El 6 de noviembre de 2024, se realizó el GAIA café “Transición Justa y Baterías Eléctricas en América Latina” donde miembros de GAIA América Latina reflexionaron sobre la mirada actual que existe en la región en relación a este tema, luego de investigaciones realizadas con el fin de poder generar información relevante en calidad y cantidad, y visualizar el problema de las narrativas presentes en los territorios en el marco de lo que se considera como una solución climática.
Frente a la evidente urgencia que plantea el cambio climático y una creciente conciencia ambiental de la población en general, el mundo está asistiendo a una acelerada transición en las tecnologías y las formas de energía que se utilizan. En particular, en el sector del transporte, que invariablemente es uno de los sectores que más energía demanda y más contaminación provoca, se está dando una transformación radical.
Con el objetivo de reducir las fuentes que emiten gases de efecto invernadero y otros contaminantes locales, el transporte está desarrollando una transición hacia el uso de vehículos eléctricos, como alternativa a los de combustión. Como consecuencia, la generación de residuos derivados de los vehículos eléctricos aumenta vertiginosamente en casi todas las ciudades y países del mundo, constituyendo una creciente proporción del total de los residuos generados.
Jorge Chemes, Taller Ecologista (Argentina) “La movilidad eléctrica en América Latina es central abordarla para pensar una transición energética ya que casi el 40% de la energía que consume América Latina y el Caribe está destinada al transporte.”
Manuel Rojo, Alianza Basura Cero (Chile): “Lo más preocupante es que los países en vías de desarrollo como Chile que apuestan a crecer, si no tienen posibilidad de reciclar las baterías aquí (tampoco lo han hecho los países desarrollados) verán un escenario futuro bastante preocupante, con una proyección de pasivos ambientales al 2050.”
Ela Zambrano, Alianza Basura Cero (Ecuador): “El Estado ecuatoriano está desde el lado del incentivo, es decir, hay un Estado que te da las facilidades para que el vehículo salga barato para el consumidor, pero no está en el otro lado; es decir no está en la regularización de como vienen esos vehículos, cuales son las condiciones que deberían tener para que ésta movilidad sustentable no sea tan desordenada y no deje tantos pasivos como se empiezan a ver.”
Marisol Landau, Fundación de Acción Social (FAS) (Panamá): “Tenemos una realidad y es que la movilidad eléctrica es un hecho, la energía renovable a través de sistema fotovoltaica y eólica es un hecho; y los residuos están quedando y tenemos que afrontar y tener una visión de cómo vamos a resolver la crisis que van a ocasionar las baterías de ion litio. En América latina y el Caribe no estamos preparados para lo que se supone será la proyección de vehículos eléctricos en la región.”
GAIA se ha propuesto participar en la búsqueda de soluciones y prevención de las amenazas asociadas a este fenómeno, identificando varias áreas temáticas posibles de trabajo e intervención en solidaridad entre regiones y globalmente.